走進(jìn)龍鋼公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴間滿是忙碌景象。一線職工以崗位為陣地，將責(zé)任擔(dān)當(dāng)融入每一項(xiàng)操作，而公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)更是以“細(xì)”字為綱，從裝卸組織、庫存管理到質(zhì)量把控全鏈條發(fā)力，織密物料保供“防護(hù)網(wǎng)”，為節(jié)日期間生產(chǎn)順行注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
協(xié)同聯(lián)動(dòng) “精算”裝卸提效率
節(jié)日期間，龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)打破工序壁壘，構(gòu)建起“前后銜接、內(nèi)外協(xié)同”的運(yùn)轉(zhuǎn)體系。對(duì)內(nèi)聚焦翻車機(jī)這一“咽喉設(shè)備”，嚴(yán)守“能翻盡翻、避峰就谷”原則，通過強(qiáng)化日常維保與標(biāo)準(zhǔn)化操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行效率最大化，使原燃料直供入倉、入棚時(shí)效較平日提升15％。
汽運(yùn)卸車環(huán)節(jié)更顯“繡花功夫”。系統(tǒng)推行“七點(diǎn)六段”全流程時(shí)間管控法，在車輛進(jìn)廠、過磅、排隊(duì)、卸車等七個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置計(jì)時(shí)點(diǎn)，將卸車流程拆解為六個(gè)管控段，通過智能預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤超時(shí)效車輛，第一時(shí)間啟動(dòng)分流預(yù)案。經(jīng)節(jié)日專項(xiàng)攻關(guān)，熔劑類及運(yùn)輸焦炭車輛卸車及時(shí)率均穩(wěn)定在98％以上，確保高爐“口糧”供應(yīng)不斷檔。
保供至上 “精管”庫存穩(wěn)根基
龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)緊扣低庫存管理要求，搭建“采購－倉儲(chǔ)－使用”三方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前一周測(cè)算國慶期間各品種物料需求，精準(zhǔn)劃定安全庫存紅線。建立緊缺物料在途追蹤表，對(duì)12類關(guān)鍵物料實(shí)施“日更新、日調(diào)度”，結(jié)合到貨時(shí)間前置卸車分流計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送，直供率較上月提高8％。
“每日巡查＋過程管控”雙線發(fā)力筑牢庫存防線。每日對(duì)低庫存物料進(jìn)行3次現(xiàn)場(chǎng)核查，及時(shí)糾正料位偏差等問題；嚴(yán)格執(zhí)行入出庫“雙核對(duì)”制度，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)出庫車數(shù)與抽磅數(shù)據(jù)，確保庫存誤差率低于0.5％。同時(shí)優(yōu)化垛位規(guī)劃，提前修整12處卸料場(chǎng)地，通過縮短物料轉(zhuǎn)運(yùn)距離，使裝卸效率提升20％，空間利用率提高12％。
標(biāo)準(zhǔn)履職 “精檢”質(zhì)量守底線
“欒川精礦車幫滴水，扣1.5噸；國內(nèi)精礦篩上物未稱出，扣50公斤……”原燃料驗(yàn)收群里的一條條判定信息，彰顯著質(zhì)量把控的“鐵規(guī)矩”。
龍鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)嚴(yán)守“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、堆清楚、送準(zhǔn)確、清干凈、盤精準(zhǔn)、優(yōu)服務(wù)”準(zhǔn)則，讓每一項(xiàng)管控要求落地見效。
固定采樣點(diǎn)、拉樣車、驗(yàn)收點(diǎn)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋，工作人員核對(duì)票據(jù)、查驗(yàn)外觀、全程監(jiān)督卸車，開啟執(zhí)法記錄儀后按規(guī)范布點(diǎn)取樣，確保每一步操作都有據(jù)可查。這份“錙銖必較”的嚴(yán)謹(jǐn)，讓原燃料入廠合格率始終保持在100％，為節(jié)日期間生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)筑牢基石。
從裝卸“精算”到庫存“精管”，再到質(zhì)量“精檢”，龍鋼物流人以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，在方寸之間顯擔(dān)當(dāng)，用“細(xì)之又細(xì)”的行動(dòng)守護(hù)生產(chǎn)。他們沒有假期的休閑，卻以物料的平穩(wěn)供應(yīng)、高效流轉(zhuǎn)，為公司節(jié)日期間的生產(chǎn)順行筑起了一道堅(jiān)實(shí)可靠的物流屏障。（龍鋼公司 王艷）
