5月份，面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，龍鋼公司扎實(shí)踐行“四種經(jīng)營(yíng)理念”，圍繞物流降本硬仗目標(biāo)，狠抓直供直銷攻關(guān)、靈活運(yùn)用數(shù)字智能化平臺(tái)、優(yōu)化調(diào)整內(nèi)部運(yùn)輸項(xiàng)目，運(yùn)輸成本管控持續(xù)向好。
狠抓直供直銷 降低倒運(yùn)費(fèi)用
直供直銷是物流運(yùn)輸系統(tǒng)降本的重要環(huán)節(jié)。龍鋼公司圍繞物料直供與鋼材直發(fā)兩大關(guān)鍵點(diǎn)，深入開展供銷兩端優(yōu)化攻關(guān)。一方面，堅(jiān)持“直供優(yōu)先、倉(cāng)口配滿”原則，根據(jù)進(jìn)購(gòu)卸車信息，倉(cāng)口提前預(yù)留倉(cāng)位，使物料倉(cāng)口直供最大化，減少二次倒運(yùn)費(fèi)用。另一方面，根據(jù)鋼材直發(fā)與站臺(tái)混裝實(shí)際運(yùn)行情況，明確廠房直發(fā)與站臺(tái)混裝目標(biāo)任務(wù)，嚴(yán)控倒庫(kù)費(fèi)用。同時(shí)緊盯現(xiàn)場(chǎng)，提高直發(fā)率與混裝率。5月份，公司直供直銷累計(jì)節(jié)約費(fèi)用259.36萬(wàn)元。
運(yùn)用數(shù)智平臺(tái) 助力降本增效
龍鋼公司通過GPS定位、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)及智慧物流管控平臺(tái)，構(gòu)建了“智能調(diào)度＋車輛精準(zhǔn)管控”的物流新生態(tài)。智慧物流平臺(tái)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了“調(diào)度-競(jìng)價(jià)-派車-用車”線上管理，車輛競(jìng)價(jià)更加透明化、車輛使用更加規(guī)范化、運(yùn)輸費(fèi)用明細(xì)更加可視化。車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的啟用，實(shí)現(xiàn)了由粗放式車輛監(jiān)管到系統(tǒng)實(shí)時(shí)精細(xì)化監(jiān)管的轉(zhuǎn)變，為運(yùn)輸線路、車輛配置優(yōu)化調(diào)整提供了有力依據(jù)，提升了車輛運(yùn)輸效率。5月份，公司內(nèi)部運(yùn)輸車輛綜合運(yùn)行率較去年月均運(yùn)行率提高4.41％。
優(yōu)化運(yùn)輸項(xiàng)目 持續(xù)降低運(yùn)輸費(fèi)用
龍鋼公司深推“算賬經(jīng)營(yíng)＋精益管理”，在物流運(yùn)輸工作上苦練內(nèi)功，扎實(shí)開展物流優(yōu)化降本工作。針對(duì)港口汽運(yùn)礦不能直接進(jìn)棚卸車的問題，組織人員現(xiàn)場(chǎng)研究制定優(yōu)化方案，提高料棚利用率和港口汽運(yùn)礦直供率。同步完成內(nèi)外部吊車優(yōu)化置換，購(gòu)入兩臺(tái)50噸吊車，可置換承接廠內(nèi)50噸及以下部分吊車作業(yè)，在降低外協(xié)吊車費(fèi)用的同時(shí)置換了環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛。通過多方位的運(yùn)輸降本舉措，5月份，公司全口徑物流運(yùn)輸費(fèi)用指標(biāo)較去年月均降低3.15元/噸鋼，完成三臺(tái)階目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)歷史最好水平。（龍鋼公司 吉俊澤）
